Letter · 1890

To N. A. Leikin, 5 June 1890. Irkutsk.

Н. А. ЛЕЙКИНУ, 5 июня 1890 г. Иркутск.

Headnote

Chekhov had left Moscow on 21 April 1890, bound overland across Siberia for the penal colony on Sakhalin Island, where he intended to conduct a census of the convict and settler population. This letter, written a night after reaching Irkutsk, is addressed to Nikolai Alexandrovich Leikin, the editor of the Petersburg humor weekly *Oskolki* ("Fragments"), for which Chekhov had written comic sketches and stories through most of the 1880s under the pen name Antosha Chekhonte; Leikin was also, by 1890, an old friend and regular correspondent, though their relationship had cooled somewhat as Chekhov moved into more serious literary work. The letter carries two datelines in the source, one full ("5 June 1890. Irkutsk.") and one in Chekhov’s own compressed shorthand ("5 June 90, Irkutsk.") – both are preserved as separate sections rather than merged, since the second appears to be how Chekhov actually headed the letter on the page.

Chekhov recounts the overland journey in vivid, exhausted detail: more than three thousand versts by horse-drawn carriage from Tyumen to Irkutsk, battling late spring cold and snow (it was snowing on Ascension Day) and flooded rivers between Tyumen and Tomsk, catastrophic mud between Tomsk and Krasnoyarsk, and heat and dust from Krasnoyarsk to Irkutsk. He itemizes the physical toll – hunger, sleeplessness, constant fear of a breakdown, the sheer tedium – but insists, characteristically, that he is nonetheless content and grateful for the journey, framing it as something valuable to him "not as a writer, but simply as a human being." He gives Leikin his forwarding address on Sakhalin and explains he is pacing himself so as not to arrive before 1 July. A short business paragraph addresses a mix-up over an advance for *Пестрые рассказы* ("Motley Stories"), which Chekhov says Leikin himself had earlier directed him to request through the publisher Golike rather than from Leikin directly – a mildly needling but good-humored correction ("Have mercy, my dear sir..."). The letter closes with regards to Leikin’s household and Chekhov’s joking self-styled signature "Homo Sachaliensis" ("Sakhalin Man"), followed by a coda reassuring Leikin that the Siberian road is safe and free of robbery – likely meant to preempt worry, since banditry was a real anxiety associated with Siberian travel at the time.

5 June 1890. Irkutsk.
5 июня 1890 г. Иркутск.
5 June 90, Irkutsk.
5 июнь 90, Иркутск.
Greetings, most kind Nikolai Alexandrovich! I send you a heartfelt hello from Irkutsk, from the depths of Siberia. I arrived in Irkutsk last night and am very glad I did, since I was worn out on the road and had grown homesick for family and friends, to whom I haven’t written in a long while. Well, then, what’s interesting to write to you about? I’ll start with the fact that the road is extraordinarily long. From Tyumen to Irkutsk I covered more than three thousand versts by horse. From Tyumen to Tomsk I fought with the cold and with the flooding rivers; the cold was terrible, on Ascension Day there was frost and snow was falling, so that I only got to take off my sheepskin coat and felt boots in Tomsk, at the hotel. As for the floods, that was an Egyptian plague. The rivers overflowed their banks and for tens of versts flooded the meadows, and with them the roads; time and again I had to trade the carriage for a boat, and the boats didn’t come free either – each one cost a pood of blood, since you had to sit on the bank for whole days at a stretch, in the rain and the cold wind, waiting, waiting... From Tomsk to Krasnoyarsk, a desperate war with impassable mud. My God, it’s frightening even to remember! So many times I had to repair my carriage, walk on foot, curse, climb out of the carriage, climb back in, and so on; there were times I rode six to ten hours from station to station, while repairing the carriage took ten to fifteen hours each time. From Krasnoyarsk to Irkutsk, the most terrible heat and dust. To all this add hunger, dust in the nose, eyes sticking shut from sleeplessness, the constant fear that something on the carriage (it’s my own) would break, and boredom... But nevertheless I’m still content, and I thank God for giving me the strength and the chance to set out on this journey... I’ve seen a great deal and lived through a great deal, and all of it is extraordinarily interesting and new to me – not as a writer, but simply as a human being. The Yenisei, the taiga, the relay stations, the drivers, the wild country, the game birds, the physical torments caused by the discomforts of the road, the pleasures gained from rest – all of it together is so good that I can’t even describe it. The simple fact that for more than a month, day and night, I was out in the open air – that alone is curious and healthy; for a whole month, every day, I watched the sun rise from start to finish.
Здравствуйте, добрейший Николай Александрович! Шлю Вам душевный привет из Иркутска, из недр сибирских. Приехал я в Иркутск вчера ночью и очень рад, что приехал, так как замучился в дороге и соскучился по родным и знакомым, которым давно уже не писал. Ну-с, о чем же интересном написать Вам? Начну с того, что дорога необыкновенно длинна. От Тюмени до Иркутска я сделал на лошадях более трех тысяч верст. От Тюмени до Томска воевал с холодом и с разливами рек; холода были ужасные, на Вознесенье стоял мороз и шел снег, так что полушубок и валенки пришлось снять только в Томске в гостинице. Что же касается разливов, то это казнь египетская. Реки выступали из берегов и на десятки верст заливали луга, а с ними и дороги; то и дело приходилось менять экипаж на лодку, лодки же не давались даром – каждая обходилась пуда крови, так как нужно было по целым суткам сидеть на берегу под дождем и холодным ветром и ждать, ждать... От Томска до Красноярска отчаянная война с невылазною грязью. Боже мой, даже вспоминать жутко! Сколько раз приходилось починять свою повозку, шагать пешком, ругаться, вылезать из повозки, опять влезать и т. д.; случалось, что от станции до станции ехал я 6–10 часов, а на починку повозки требовалось 10–15 часов каждый раз. От Красноярска до Иркутска страшнейшая жара и пыль. Ко всему этому прибавьте голодуху, пыль в носу, слипающиеся от бессонницы глаза, вечный страх, что у повозки (она у меня собственная) сломается что-нибудь, и скуку... Но тем не менее все-таки я доволен и благодарю бога, что он дал мне силу и возможность пуститься в это путешествие... Многое я видел и многое пережил, и всё чрезвычайно интересно и ново для меня не как для литератора, а просто как для человека. Енисей, тайга, станции, ямщики, дикая природа, дичь, физические мучительства, причиняемые дорожными неудобствами, наслаждения, получаемые от отдыха,– всё, вместе взятое, так хорошо, что и описать не могу. Уж одно то, что я больше месяца день и ночь был на чистом воздухе – любопытно и здорово; целый месяц ежедневно я видел восход солнца от начала до конца.
From here I’m going on to Baikal, then to Chita, to Sretensk, where I’ll trade the horses for a steamer, and sail down the Amur to my destination. I’m not hurrying, since I don’t wish to reach Sakhalin before the first of July.
Отсюда еду на Байкал, потом в Читу, Сретенское, где меняю лошадей на пароход, и плыву по Амуру до своей цели. Не спешу, ибо желаю быть на Сахалине не раньше 1-го июля.
If you should think of writing to me, here’s my address: Alexandrovsky Post, on Sakhalin Island. The mail goes to Sakhalin through Siberia every day.
Если бы вздумали написать мне, то вот Вам мой адрес: Александровский пост на о. Сахалине. Почта на Сахалин идет через Сибирь ежедневно.
You asked me in your last letter why I turned to Golike rather than to you for the money ("Motley Stories"). Have mercy, my dear sir – after all, you yourself wrote and told me earlier to apply for the money specifically to Golike, and not to you. Still, it’s all the same. Be well, be happy, be at peace... What’s the weather like with you, I wonder?
Вы спрашивали меня в последнем письме, почему за деньгами ("Пестрые рассказы") я обратился к Голике, а не к Вам. Помилуйте, сударь мой, ведь Вы раньше писали и говорили мне, чтобы я обращался за деньгами именно к Голике, а не к Вам. Впрочем, это всё равно. Будьте здоровы, счастливы, покойны... Какова-то у Вас погода?
My regards to Praskovya Nikiforovna and to Fedya. Until we meet again.
Почтение Прасковье Никифоровне и Феде. До свиданья.
Your Homo Sachaliensis
Ваш Homo Sachaliensis
The road through Siberia is entirely safe. There is no robbery.
Дорога через Сибирь вполне безопасна. Грабежей не бывает.

Cite this passage

To N. A. Leikin, 5 June 1890. Irkutsk.

Pick a format and click Copy. The permalink jumps any reader to this exact section.

Support this project

Free to read here. Buy the ebook to support the work.

Ebook coming soon

The ebook edition in this language is on its way.(English)